電動(dòng)自行車(chē)在日常生活中非常普遍，為人們出行提供了極大便利。有數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)保有量約為3億，可謂數(shù)量龐大，然而由于電動(dòng)自行車(chē)電池體積小、攜帶入戶(hù)隱蔽性強(qiáng)，再加上并無(wú)特定法律規(guī)定對(duì)電動(dòng)車(chē)入戶(hù)充電有明確處罰規(guī)定，一直以來(lái)入戶(hù)充電現(xiàn)象具有難發(fā)現(xiàn)、難溯源、難處理的特點(diǎn)，使違規(guī)充電現(xiàn)象陷入違規(guī)—發(fā)現(xiàn)—移除的死循環(huán)，給城市安防帶來(lái)了隱患。

入戶(hù)充電痛點(diǎn)：

2022年，國(guó)內(nèi)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)1.8萬(wàn)起，比2021年上升23%；居住場(chǎng)所內(nèi)因充電電池故障引發(fā)火災(zāi)3242起，較2021年上升17%。

數(shù)據(jù)顯示，80%的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生，其中超過(guò)一半發(fā)生在夜間充電，而90%的電動(dòng)車(chē)起火致人傷亡案例發(fā)生在門(mén)廳、過(guò)道以及樓梯間。電動(dòng)自行車(chē)起火30秒，產(chǎn)生的毒煙即可覆蓋整個(gè)房間和樓道，進(jìn)而引發(fā)傷亡事故。

電氣火災(zāi)引發(fā)案例：

2月23日凌晨4時(shí)39分，江蘇南京市消防救援支隊(duì)指揮中心接到報(bào)警：雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災(zāi)。截至23日24時(shí)，火災(zāi)已造成15人死亡，44人在院**，經(jīng)初步分析，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層停放電動(dòng)自行車(chē)處起火引發(fā)。

2023年12月28日，北京市朝陽(yáng)區(qū)消防救援支隊(duì)發(fā)布通報(bào)，當(dāng)天凌晨3點(diǎn)17分，位于朝陽(yáng)區(qū)崔各莊鄉(xiāng)東辛店村某村民自建房發(fā)生火情。事故造成4名被困人員不幸遇難。經(jīng)初步調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)原因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)起火所致。

用電解決方案

“電的問(wèn)題由電氣設(shè)備自己來(lái)解決” ，從根源處將電氣火災(zāi)隱患扼殺在搖籃。根據(jù)居民樓原有的用電現(xiàn)狀，替換使用物聯(lián)網(wǎng)數(shù)智斷路器，數(shù)智斷路器自帶負(fù)載識(shí)別模塊通過(guò)邊緣計(jì)算單元可實(shí)現(xiàn)線路內(nèi)電瓶車(chē)充電行為的識(shí)別及告警，預(yù)防電瓶車(chē)充電火災(zāi)事故、大功率惡性電器、私拉亂接等問(wèn)題。數(shù)智斷路器并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電流、電壓、剩余電流等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)出線端子溫度，并具有短路保護(hù)、定時(shí)控制、故障預(yù)警、故障報(bào)警等功能。

返